صمام المحرك
الصمامات هي القطع التي تعدل مرور السوائل وتحافظ عليها ممتدة بنابض وترتفع وتنخفض. وينظم الصمام في محركات الاحتراق الداخلي مرور الغاز أو الوقود السائل في أنظمة الأنابيب. ويقوم بضبط خليط الوقود والهواء في المحركات، أو مجرد تناول الهواء في المحرك. وتتحكم الصمامات المستخدمة في السيارات في مدخل ومخرج الوقود والهواء في المحرك بحركات التنقل. وعندما يتم فتح صمام السحب، بينما يدخل خليط الوقود والهواء إلى أسطوانة المحرك، عند فتح صمام العادم، يتشكل غاز العادم بعد احتراق خليط الوقود والهواء. وعند إغلاق كلي الصمامين، يتم ضمان سلامة الأسطوانة ويحدث الاحتراق.
ويفرغ الغاز الذي يخرج بعد عملية الاحتراق هذه عن طريق صمام العادم.
الصمامات هي قطع مقاومة ميكانيكيًا وحراريًا ومقاومة للصدأ. وفي الصمام، تحدث الضغوط الميكانيكية أثناء اشتعال رأس الصمام وأثناء إغلاق الصمام.
ويتم منع هذه التوترات عن طريق جعل الصمام في الشكل والقوة الصحيحين. وهناك حمولة حرارية ثقيلة جدا على سطح الصمامات من غرفة الاحتراق. وعندما تكون الصمامات مفتوحة، يتعرض صمام العادم أيضًا للحرارة باستخدام غاز العادم في وقت العادم.
ويتم تبريد الصمامات بفضل انتقال الحرارة بين سطح مقعد الصمام ورأس الأسطوانة. هناك القليل جدًا من نقل الحرارة بواسطة الغيدات. ويمكن أن تصل صمامات السحب إلى درجات حرارة من 300 درجة مئوية إلى 500 درجة مئوية أثناء التشغيل، بينما يمكن أن تصل صمامات العادم إلى درجات حرارة 1000 درجة مئوية.
بيئة العمل
نظرًا لارتفاع درجات الحرارة في البيئات التي تعمل فيها الصمامات، يلاحظ الاتساع طولاً فيها. وللقضاء على هذه المشكلة، يتم وضع الصمامات على المحرك مع إعداد معين. وعلى الرغم من أن هذا الإعداد يختلف لكل محرك، إلا أنه يحمل المنطق نفسه. وأثناء وضع الصمام على المحرك، يتم ترك مساحة معينة وفقًا للمحرك.