المكبس ودبوس المكبس


إن"ينماكYenmak/" التي تستمر في الخدمة من خلال إنتاج البطانات لقطاع قطع الغيار، بدأت في إنتاج المكابس من خلال استكمال الاستثمارات اللازمة لإنتاج المكبس في الأوقات التالية، وهي الآن تواصل أنشطتها مع مسبكها وفريقها ذو الخبرة في مساحة 10000 متر مربع مفتوحة ومساحة 7000 متر مربع مغلقة. إن البطانة هي الجزء الذي يضمن حدوث الأزمنة مع تحركاته في الأسطوانة. والمكبس عبارة عن أسطوانة تعمل على حركة المحرك. ويساعد المكبس على شكل قرص في تحويل الطاقة الميكانيكية إلى طاقة كيميائية في السيارات. وفي النظام الميكانيكي، يجب أن يدور العمود المرفقي حتى تتحول طاقة الاحتراق إلى طاقة ميكانيكية. هو المكبس الذي يتحرك لتحويل العمود المرفقي. لأنه يدفع المكبس بالغاز المتوسع وبعد ذلك يبدأ العمود المرفقي المتصل بذراع المكبس في الدوران.

المكبس هو جهاز متصل بنظام الساعد في السيارات. ومن الممكن إطالة عمر المحرك من خلال تقليل تآكل المكبس. ومادة المكبس، وشكله البيضاوي هما تدعمان هذه الفترة من الاستخدام. وعلى الرغم من أنه يبدو وكأنه جهاز بسيط، إلا أن المكبس، الذي يتطلب معرفة هندسية يجب أن تكون ذات أبعاد، هو أحد أهم الأجزاء في السيارة.

وبناءً على كل هذه المعلومات، والمزيد من الخبرة المكتسبة، فإن المكابس المنتجة لمحركات البنزين والديزل التي يتراوح قطرها بين 60 مم و 175 مم متوفرة في السوق تحت العلامة التجارية "ينماكYenmak/". بالنسبة للمحركات من كل طراز مختلف، تستخدم "ينماكYenmak/" تجربتها الخاصة لإنتاج المكابس باستخدام المواد الخام الأكثر ملاءمة وهيكل المكبس المناسب لهذا الغرض.


هيكل المكبس

هناك قطع على شكل حلقة حول المكبس. وهذه الحلقات لا تسمح فقط للمكبس بالتناسب مع الأسطوانة، ولكن تمنع أيضًا الغازات من التسرب والزيت من دخول الغرفة.

حركة المكبس مع حرق الغازات هي كما يلي: في الجزء العلوي من المكبس، يوجد تجويف غرفة الاحتراق في الوحدة العلوية للمحرك. ويتم إشعال الهواء النقي والوقود في هذه المنطقة بواسطة شمعة الإشعال. والوقود الذي ينفجر بسبب إحراقه يحرك المكبس.




© All Rights Reserved Yenmak