مكابس فولاذية
فقًا لنوع المكبس الفولاذي، تكون المادة الرئيسية منها مواد سبائك الصلب؛ ويتم إنتاجه باستخدام طرق التشكيل والصب الدقيق والقطع. وتسمى هذه الفولاذ المستخدمة أيضًا باسم الفولاذ الإصلاحي. هذه الفولاذ مناسبة للتصلب من حيث تركيبها الكيميائي وتصل إلى قيم صلابة عالية بعد المعالجة الحرارية. ونتيجة لهذه العمليات، تصبح مناسبة للاستخدام كأجزاء المحرك.
مجالات الاستخدام
- محركات الجيل الجديد ذات نسبة الضغط العالية وغرف الاحتراق الحديثة
محركات ديزل للخدمات الشاقة
محركات باستخدام أنظمة وقود متعددة
مزايا المكابس الفولاذية
يمكن أن يتحمل مكبس الألومنيوم العادي ما يصل إلى 100 بار ضغط، في حين أن المكبس الفولاذي من نفس الحجم يمكن أن يتحمل ضغط يصل إلى 250 بار.
نظرًا لأن المكابس الفولاذية تتمتع بثبات حراري أعلى مقارنة بمكابس الألمنيوم وهي مادة حديدية مثل البيئة التي تعمل فيها، ويمكن أن تعمل مع فتحات أقل وتسبب تشوهًا أقل في البطانة بسبب التمدد الحراري الأقل والتوافق مع بعضها البعض.
يوفر مكابس فولاذية مقارنة بمكابس الألمنيوم، ميزة ارتفاع المحرك أقل عند استخدام قضيب التوصيل الأصلي.
يسمح لقناة التبريد أن تكون أقرب إلى الجزء العلوي من المكبس في المكابس بقنوات التبريد، مما يوفر تبريدًا أكثر كفاءة.
المكابس الفولاذية لها حد أدنى من تشوه غرفة الاحتراق مقارنة بمكابس الألمنيوم.
مكابس فولاذية مقارنة بمكابس الألمنيوم؛ نظرًا لأن مسافة التلامس مع بطانة الأسطوانة أقل، فإنها توفر خسائر أقل بسبب قوى الاحتكاك.
نظرًا لسمك الجدار الأقل سمكًا في تصميم المكابس الفولاذية، يمكن تحقيق انخفاض في الوزن بنسبة 5٪ على الساعد في حالات معينة.
لا تحدث مشاكل انصهار المكبس وثقب المكبس الناشئة عن أنظمة التعبئة الزائدة وأنظمة حقن الوقود في المكابس الفولاذية.